比较知名的是4月19日开展当天，女车主因在展馆内登上特斯拉车顶维权，而遭到拘留。而在4月26日，网上又流传出新的视频，显示有名男性手持维权横幅，企图模仿女车主的行为进行维权。
但特斯拉或者也可能是车站的安保方，已经进行了“万全”的防备——在场工作人员见状立马拉起了黑布，用黑雨伞和人墙围住企图维权的男性来防止现场的其他人拍摄视频，同时数名保安迅速将这名维权的男子架到展台之外。
整个过程行云流水、 气呵成，很难想象是没有经过演练就完成的全套的应急措施。
根据网友的描述，在4月19日，女车主维权后，特斯拉展台就明显增加了工作人员的数量，加强了安保工作。也正是因为这种防患未然的态度，证实了亡羊补牢，的确为时不晚！
当然，除了展台的意外，这段时间全 各地也发生了多起与特斯拉有关的交通事故。
当然，这里并没有意指事故原因在特斯拉的意思，而是特斯拉品牌 直处于风口浪尖的状态。
同时，特斯拉也并没有坐以待毙，在4月20日它发文向车主致歉，然后在当天被当事车主反驳：未收到联系，更没有道歉。
并且，它又双叒叕在深夜发长文了。虽然数篇长文都索然无味，言之无物，但已经有了 定的技巧性，而非开始单纯的强硬态度。
自4月19日车展起，特斯拉共在22:00-次日4:00之间发过6篇长文，大多具有 定道歉的意味，或者更加笼统地说，是与车站后第 条微博下评论的绝大多数的网友，意见相悖的长文，比如车友们自发支持特斯拉并赠送奶茶和其他饮料，宛如饭圈应援。
而在白天发布的内容则包括了2021年 季度财报、充电团队或其他品牌活动、西安车主维权不合理、抽奖活动和对中 市场监管报的转发。
可以说相对比较负面的信息都在特斯拉官博，以“美 时间”进行放送。微博下的评论相对4月19日，也更多地带上了“支持”和“加油”的字样和态度，还有了评论贴了第 位维权女车主是其他品牌授意的虚假传闻。但也依旧有网友敦促特斯拉早日调查清楚所有事故和事件。
虽然事故调查进程比较缓慢，但是特斯拉的公关部或者相关公司应该能从中学到很多，可以经历“暴风成长”，至少微博的运营给了人这样的错觉。
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