数据显示，经调整净利润达人民币51亿元，同比增长147%，为2021年Q4以来单季度最高利润表现。截至2023年上半年，小米经调整净利润为人民币84亿元，已接近去年全年经调整净利润水平。
在研发方面，二季度小米研发支出达到人民币46亿元，同比增长21.0%，连续9个季度保持同比增长，研发人员占比近52%。过去六年（2017-2022）研发投入的年复合增长率高达38.4%，预计2023年小米全年的总研发投入将超过人民币200亿元，未来五年（2022-2026）研发投入将超过人民币1000亿元。
手机业务依然承压。财报显示，小米第二季度智能手机业务营收366亿元，同比下降13.4%；第二季度智能手机出货量为3290万台，同比下降15.8%。随着手机业务继续承压，该业务对营收的贡献比例也下降至54.3%连续3个季度低于60%。
这与全球智能手机市场需求持续疲软有关。据Canalys数据，今年第二季度全球智能手机出货量同比下降10.1%，这已经是连续下滑的第6个季度。
面对手机的承压，小米更看好汽车业务。财报显示，小米二季度研发开支达46亿元，同比增长21%，主要是由于智能电动汽车业务及其他创新业务相关的研发开支增加所致。
2021年3月，雷军正式宣布小米将进军新能源汽车领域。当年11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米科技签约仪式举行，正式宣告小米汽车落户北京亦庄。小米汽车总部基地和销售总部、研发总部计划分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。
财报数据显示，2021年，小米在造车计划的首期投资为100亿元，预计未来10年投资额为100亿美元。
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